Einer der besten Spots hat die Tore für uns geöffnet. 34 Teilnehmer aus 10 Nationen treffen sich erneut am Lago Maggiore. Am heutigen Tage fand das Coaching mit Peter Barton statt.
Dazu bin ich mit meinem Kayacat rausgepaddelt, um ein paar tolle Bilder einzufangen.
Ein Tiefdruckgebiet sorgte dafür, dass die letzte Regatta in dieser Saison zurecht diesen Namen bekommen hat. Die erste von hoffentlich vielen gemeinsamen Regatten mit der Niederländischen RS Aero Klassenvereinigung.
Eine wirklich gut vorbereite und gelungene Veranstaltung zu Gast bei der Watersportvereniging Vinkeveen-Abcoude. Mit 14 Teilnehmern nochmal eine stark besetzte und damit gültige Ranglisten-Regatta.
Für mich persönlich verlief der Saisonabschluß leider nicht so glücklich. Leider hatte ich mich von dem Infekt noch nicht ausreichend erholt, so mußte ich in der zweiten Wettfahrt am Samstag die Wettfahrt aufgeben und nach Hause fahren.
Es gab ordendlich Wind an den beiden Tagen, Samstag um 4 Bft und Sonntag um 5+ Bft. So konnten die 5er Segel in dem Feld an beiden Tagen überzeugen, sie waren oft schneller als die 7er. Durchzogen mit Regen, aber auch mit sonnigen Abschnitten konnten insgesamt 7 Wettfahrten gefahren werden. Am Ende konnte sich wieder mal Marcus Walther als Sieger durchsetzen.
Somit steht unsere Rangliste zum RS Aero Challenge 2018 fest.
| R | Segelnr | 5°7°9° | Name | W1 | W2 | W3 | W4 | W5 | W6 | W7 | G |
| 1 | GER 1723 | 7° | Marcus Walther | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 |
| 2 | NL 2349 | 5° | Karlijn v/d Boogaard | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 5 | 19 |
| 3 | NOR 1431 | 5° | Cathrine Karlson | 3 | 5 | 7 | 7 | 3 | 2 | 2 | 22 |
| 4 | NL 1869 | 7° | Gerard Vos | 2 | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 22 |
| 5 | NL 1447 | 7° | Floris Stapel | 9 | 10 | 2 | 5 | 7 | 3 | 3 | 29 |
| 6 | NL2373 | 5° | Arwin Bos | 8 | 6 | 9 | 9 | 6 | 6 | 6 | 41 |
| 7 | GER 1541 | 7° | Philip Nann | 5 | 2 | 4 | 3 | dnf | dns | dns | 44 |
| 8 | GER 2807 | 7° | Thomas Beneker | 6 | ocs | 6 | 6 | 5 | 7 | dsq | 45 |
| 9 | GER 2036 | 7° | Christian Lemmer | 11 | 9 | 8 | 11 | 9 | 9 | 8 | 54 |
| 10 | GER 2481 | 5° | Jannis Meyer | 13 | 8 | 11 | 13 | 8 | 8 | 7 | 55 |
| 11 | NL 1058 | 7° | Jan van den Brink | 10 | 7 | 10 | 8 | dnf | dns | dns | 65 |
| 12 | NL 1841 | 7° | Rob Jessurun | 12 | 11 | 12 | 12 | 11 | 10 | 9 | 65 |
| 13 | NL 2309 | 7° | Bert Heijnen | 14 | 12 | 13 | 10 | 10 | dns | dns | 74 |
| 14 | GER 1909 | 5° | Jörn Domres | 7 | dnf | dns | dns | dns | dns | dns | 82 |
endlich mal wieder Zeit für meinen Blog. Es gab ja viel zu tun mit der Gründung unserer Klassenvereinigung.
Die letzten Helden, auf der Elbe, war ein großer Spass. Über hundert Boote und 220 Segler waren versammelt, um hier zum Jahresende nochmal richtig schön zu segeln.
Der Samstag war ruhig, mit richtig schönem Wetter, etwas wenig Wind. So nutzten wir das Hochwasser eher zum "warm" segeln und genossen die Heissgetränke auf dem Wasser. Eine Wettfahrt gab es dann doch noch. Als vierte Gruppe gestartet hatten wir ordenlich Abdeckung von den vielen Booten. Aber es war trotzdem spannend.
Der Sonntag bescherte uns mehr Wind. Im Mittel um 6-8 kn. So konnten wir drei ordendliche Wettfahrten machen. Für mich persönlich sehr anstrengend, hatte ich mir doch in der Woche zuvor einen Infekt eingehandelt.
Die Gesamtergebnisse gibt es hier, wobei mit Yardstick über vier hintereinander gestartete Gruppen, die tatsächlichen Segelleistungen nicht so richtig dargestellt werden. Aber es sollen ja auch die letzten Helden gekürt werden.
und wie immer ein kleines Stimmungsvideo, weitere werden im Youtube-Kanal folgen.... ...weiterlesen "Die letzten Helden"
Ein unglaublich schönes Wochenende Mitte Oktober geht zu Ende. Bei strahlendem Sonnenschein und besten Windbedingungen waren wir das erste mal zu Gast bei der
Baltische Segler-Vereinigung e.V. am Steinhuder Meer.
Die Wettfahrten gingen Samstag ohne Verzögerungen pünktlich um 12:00 Uhr los.
Bei 7 kn Wind konnte Thomas Beneker mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 3,7 kn, nach genau 60 Minuten, die Wettfahrt für sich entscheiden. Gefolgt von Marcus Walther und Jannis Meyer.
Die zweite Wettfahrt hatte 51 Minuten bei 10 kn Wind. Marcus Walther setzte sich wieder mal mit 3,9 kn Schnitt vorne durch, gefolgt von Thomas Beneker und Philip Nann.
Die dritte Wettfahrt hatte 9 kn Wind und wurde nach 40 Minuten zu Gunsten einer vierten Wettfahrt verkürzt. Die Plätze wurden verteilt wie zuvor.
Sowie bei der letzten Wettfahrt mit 8 kn in 52 Minuten Schnitt von Marcus hier 3,1 kn.
So waren die Plätze vorne vor der fünften Wettfahrt am Sonntag um 11:00 so gut wie verteilt.
Einzig der Kampf um den vierten Platz war noch offen mit 12 Punkten für Jannis Meyer und 13 Punkten für mich. Nach durchwachsenem Start holte Jannis von Platz 9 immer mehr auf mich auf. Letzendlich reichte es aber meinen Vorsprung ins Ziel zu bekommen.
| P | Segel-Nr. | Crew | Club | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | G |
| 1 |  GER 1723 |
Marcus Walther | Dreieich Segelclub Langen | 2 | 1 | 1 | 1 | (2) | 5 |
| 2 | 1961 | Thomas Beneker | WYC BREMEN / BR.002 | 1 | 2 | 2 | (2) | 1 | 6 |
| 3 | GER 1541 |
Philip Nann | Blankeneser Segel-Clu... | (4) | 3 | 3 | 3 | 3 | 12 |
| 4 | GER 1909 aero-tic |
Jörn Domres | Seglerverein Harlebucht | (5) | 4 | 4 | 5 | 4 | 17 |
| 5 | GER 2481 |
Jannis Meyer | Kanu-Segel-Club Hemer.. | 3 | 5 | (7) | 4 | 5 | 17 |
| 1369 | Frank Meyer | Kanu-Segel-Club Hemer.. | 6 | 6 | 5 | 6 | (8) | 23 | |
| 2315 | Matthias Brauer | Wassersportverein Varel | (8) | 7 | 6 | 7 | 7 | 27 | |
| GER 2036 |
Christian Lemmer | Segel-Club Fischlaken | 7 | (8) | 8 | 8 | 6 | 29 | |
| 1840 | Karsten Engel | (9) | 9 | 9 | 9 | 9 | 36 | ||
| 2317 | Heinrich Böttcher | Tonne 1 E.V. | DNF | DNC | DNC | DNC | DNC | 55 |
wie immer folgt ein Video in Kürze.
Unsere Geduld hat sich gelohnt. Am Ende konnten wir bis 14:30 doch noch 5 Wettfahrten fahren. Leider hatte der Eine oder Andere schon nicht mehr fahrbaren Wind erwartet und eingepackt.
Naja. Hier die Ergebnisse:
| Platz | Segel-Nr. | Crew | Club | JG | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Gesamt |
| 1 | 1369 | Daniel Taylor | OEV / NW.406 | 2 | 1 | 1 | (4) | 3 | 7 | |
| 2 | GER 2 |
Thomas Beneker | WYC BREMEN / BR.002 | (3) | 3 | 2 | 3 | 1 | 9 | |
| 3 | GER 2534 AEROPA |
Frank Wille | ZSK / N.039 | (4) | 2 | 4 | 2 | 2 | 10 | |
| 4 | GER 1909 aero-tic |
Jörn Domres | SVH / N.030 | 1 | 4 | 3 | (5) | 5 | 13 | |
| 5 | GER 2036 |
Christian Lemmer | SCFW / NW.129 | (DNS/8) | 5 | 5 | 1 | 4 | 15 | |
| 6 | GER 1902 Aero |
Jens Röhrßen | SVWB / NW.385 | (DNS/8) | DNS/8 | DNS/8 | DNS/8 | DNS/8 | 32 | |
| 6 | GER 1961 |
Sven Biedermann | WUW / SH.195 | (DNS/8) | DNS/8 | DNS/8 | DNS/8 | DNS/8 | 32 |
Und damit auch jeder sieht wie schön es war, gibts die Tage noch ein Video vom Wochenende. Aber jetzt erstmal ab auf die Autobahn und nach Hause.
Heute war ein schöner Tag, leider ohne Wind. Hatte aber den Vorteil - Zeit zum Reden.
Hier im Norden wird das ja kurz und bündig gemacht. Was ja nicht schlecht ist.
Bisher hat keiner was verpasst. Wer noch spontan einsteigen will bei er Regatta, morgen um 10:00 erster Start von 5. Soll morgen Wind geben hier oben. (Treffen um 09:30)
Jetzt mal was anderes: Marcus Cremer und ich haben verhackstückt, die Hauptversammlung der RS-KV nicht erst wie geplant auf der Boot zu machen sondern zeitnah, damit wir unsere aero Klasse gründen können und unseren Regatta-Terminkalender für die kommende Saison klar kriegen. Wir haben uns erstmal auf den Samstag bei den letzten Helden in HH verständigt, 03.11.2018. Es wäre toll, wenn sich die, die dabei mithelfen wollen, die aero Klasse aufzumachen, mal bei mir melden könnten. Thomas Beneker, Christian Lemmer, Juliane Barthel sind klar. Über einen Email-Verteiler wäre die Kommunikation danach einfacher.
Vor der Hauptversammlung sollten die Personen und Ämter klar sein, damit wir darüber abstimmen können. Eine Geschäftsordnung, Klassenvorschriften etc. geben wir uns dann zu unserer ersten eigenen Versammlung.
Dann hoffen wir mal auf morgen mehr Wind...
Nachdem sich erst gar nichts zu ergeben schien als Ersatz für die ausgefallene Regatta am Dümmer, hat Thomas Beneker mittlerweile sogar eine zweite Zusage bekommen, und zwar fürs Steinhuder Meer in zwei Wochen (als zweite Klasse neben der Landesjugendmeisterschaft der 420er), was sicherlich für alle unsere AERO-Piloten interessant sein dürfte, die am kommenden WE die "Generalprobe" hier in Zw'ahn verpassen sollten/müssen und oder "den Regatta-Hals nicht voll" bekommen...
Nun zum kommenden Wochenende Bad Zwischenahn
Zunächst sollte die Regatta beim ZSA stattfinden, was aber plötzlich durch "andere Verantwortliche" des Vereins wieder gecancelt wurde.
Nun hat es Thomas erreicht, dass wir die Veranstaltung auf dem nahegelegenen Campingplatz Oeltjen durchführen können. Hier steht uns eine Slipanlage und ein Motorboot zur Verfügung.
Regattaleitung macht unser Vorsitzender Marcus Cremer. Ausschreibung folgt auf Raceoffice.
Kosten: wir bezahlen für die Veranstaltung pro Boot 10 €. Ausserdem eine Kleinigkeit für das Motorboot, das legen wir um auf die Teilnehmer. Also in der Ausschreibung 20€ Meldegeld gesamt, das müßte reichen
Camping kostet für uns 20 € pro Tag.
Meldung hier bei mir.
Gemeldet haben bisher:
Thomas Beneker
Jörn Domres
Jens Röhrßen
Frank Wille
Frank Meyer
Sven Biedermann
Daniel Taylor
Christian Lemmer
Philip Nann (evtl.)
Das wird bestimmt eine nette Veranstaltung.
RS Aero Challenge - Langen, Germany
15/09/2018 - 16/09/2018
Write-Up
Langener Waldsee RS Aero Challenge - Frankfurt, Germany, 15/16 November,
by Jörn Domres
Hosted by Dreieich Segelclub Langen e.V. 14 RS Aero 7s were entered for a weekend of racing.
Wie im letzten Jahr fand die Veranstaltung bei herrlichem Sommerwetter statt, auch mit wenig Wind um 1-4 kn.
Es wurden drei Wettfahrten am Samstag und eine am Sonntag gefahren, dank dem Wettfahrtleiter Gert Keppler, der sich durch lästige Flautenlöcher nicht darin hindern ließ hier seine Wettfahrten auf das Wasser zu bringen.
Für die Segler brauchte es viel Geduld, ein untrügliches Gespür, wo der Wind als nächstes wieder auftauchen würde. Und auch ein hohes Maß an Frust-Toleranz, wenn mal wieder das halbe Feld an einem vorbeigefahren ist.
Wie immer machten das Marcus Walther und Juliane Barthel am besten, gefolgt von Darius Fekri, ein bekennender Lasersegler, zu Gast bei den Aeros.
Ganz herzlich begrüßten wir zwei neue Regattasegler mit jetzt eigenem Aero, Petra Dege und Phillip Nann.
Eine sehr schöne Veranstaltung, dank der tollen Organisation und der Hilfe vieler Vereinsmitglieder vor Ort.
| 4 races, 1 discard | |||||||||
| R | Sail No. | Name | Club | R1 | R2 | R3 | R4 | Ges | P |
| 1 | GER 1723 | Marcus Walther | Dreieich Segelclub Langen e. V. | 1 | 1 | (2) | 2 | 6 | 4 |
| 2 | GER 1903 | Juliane Barthel | Segler-Club Dümmer e. V. | 4 | 2 | 1 | 4 | 11 | 7 |
| 3 | 2317 | Darius Fekri | Dreieich Segelclub Langen e. V. | (5) | 3 | 3 | 1 | 12 | 7 |
| 4 | GER 1524 | Holger Techen | Dreieich Segelclub Langen e. V. | 2 | 7 | (DNF) | 3 | 27 | 12 |
| 5 | GER 2037 | Stephan Möller | Segel-Club Sorpesee Iserlohn e. V. | 3 | 5 | 5 | (11) | 24 | 13 |
| 6 | 1369 | Thomas Beneker | Weser Yacht Club Bremen e.V. | 6 | (OCS) | 4 | 5 | 30 | 15 |
| 7 | GER 1909 | Jörn Domres | Seglerverein Harlebucht e.V. | 7 | 4 | (9) | 7 | 27 | 18 |
| 8 | GER 2036 | Christian Lemmer | SC Fischlaken e. V. Essen-Werden | 10 | 6 | 7 | (13) | 36 | 23 |
| 9 | 1961 | Henry Lemmer | SC Fischlaken e. V. Essen-Werden | (9) | 9 | 8 | 6 | 32 | 23 |
| 10 | GER 1541 | Phillip Nann | Blankeneser Segel-Club e. V. | 8 | 10 | (DNF) | 8 | 41 | 26 |
| 11 | GER 2481 | Frank Meyer | Kanu-Segel-Club Hemer e. V. | (13) | 8 | 10 | 9 | 40 | 27 |
| 12 | GER 2653 | Petra Dege | Bocholter Yacht Club e. V. | (12) | 11 | 6 | 12 | 41 | 29 |
| 13 | GER 1720 | Holger Alix | Offenbacher Ruderverein 1874 e. V. | 11 | (12) | 11 | 10 | 44 | 32 |
| 14 | GER 1528 | Simon Sennhenn | Dreieich Segelclub Langen e. V. | (DNF) | (DNC) | (DNC) | (DNC) | 60 | 45 |
Tag 2/ race 3 |
fleet blue (Quali) |
| Datum | Dienstag, 07.08.2018 |
| Ort: | Weymouth-Bay / England |
| Windmessungen | 6 kn - 260° auf 9 kn aus 250° |
| Beobachtungen: | 75% Bewölkung , 19 °, leicht auflockernd |
| Wasserzeit/Tag | 08:00 |
| Segelzeit | 48:18 |
| Strategie | outerloop . Linke Seite bevorteilt. Start am Pin End, dann über Links aufkreuzen. |
| Start | Startroutinen eingehalten. Startposition nicht gut gefunden. Zu wenig Platz nach Lee. Losfahren zu zögerlich, wegen Blackflag. |
| Nachstartphase | Schnell im Abwind der beiden in Lee Gestarteten. Durch zwei kurze Wende bis unter das Feld. Eigendlich gut, aber Jens will nicht ducken, so muss ich hinter ihn wenden und ihn erst laufen lassen bis ich freine Wind habe. |
| 1. Kreuz | 1965 m durchschnittlicher sWw 46-51°, VMG 4,4 kn, Heel 5-11°, gute 1.Kreuz mit nur zwei Schlägen und Lift. |
| 1. LuvT-Annäherung | unproblematisch mit freiem Wind 90 m vor dem Fass auf Layline. Etwas bergab. |
| 1. LuvT-Rundung | auch ohne Probleme, kann den Innenlieger an der Tonne überlaufen. |
| 1. Reach | 851 m. Guter Heel und Speed, AVG 6,6. kein Gewinn - kein Verlust |
| 1. ReachT-Rundung | prima kann GBR 2224 mit Innenrecht reinziehen. |
| 1. Downwind | 1318 m VMG 5,3 Guter Bootspeed, teilweilse über 6,5 kn. kann 3 Plätze gutmachen. Leider ist der Downwind mit 5er voll, sodaß ich mich erst spät vor dem Gate für die rechte Seite entscheide. |
| 1.LeeT-Rundung | Sehr gute Rundung, komme mit etwa 10 m mehr Höhe über zwei Vorläufern raus. |
| 2. Kreuz | Strategie: Im Outerloop ist die rechte Seite bevorteilt. 1688 m VMG 4,4 kn. Super Kreuz auf den Streckern durchschnittlicher Winkel 76°! |
| 2. Lt-Annäherung | Der Wind dreht am Ende der Kreuz 10 ° nach links. Daher Überhöhe auf der Layline |
| 2. Rundung | frei von den anderen, mit Luvbogen. |
| 2. Downwind | 1356 m VMG 5,7. wieder mit ordendlichem Leebogen zur Tonne. |
| Annäherung Rt(5) | Ziehmlich voll bei der Annäherung. Um kein Risiko zu gehen halte ich mich frei von ein paar Innenliegern. |
| Rundung Rt(5) |
muss einen Innenlieger rein lassen, komme dann aber gut nach Luv über das Feld. |
| Reach ins Ziel | 169 m AVG 7kn. kurz vor dem Ziel kann ich noch einen, der in Lee in der Abdeckung hängt einholen. Einen zweiten auf der Ziellinie leider nicht. |
| Ergebnis | 36 in dem gestarteten Fleet, Rang 11 im silver Fleet |
| Bewertung | Schlechter Start und bescheidene Nachstartphase bescheren mir an der ersten Luvtonne den vorletzen Platz. Zwei saubere Downwind und eine Top-2. Kreuz retten eine erträgliche 36. Heel war besser als bisher. |
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Tag 1/ race 2 |
fleet blue |
| Datum | Montag, 06.08.2018 |
| Ort: | Weymouth-Bay / England |
| Windmessungen | 6 kn - 240° rückdrehend auf 220° 7kn |
| Beobachtungen: | strahlend blauer Himmel , 25 °, alte Welle, die nicht zum Wind passt |
| Wasserzeit/Tag | 03:45 |
| Segelzeit | 58:54 |
| Strategie | outerloop . Linke Seite bevorteilt. Start am Pin End, dann über Links aufkreuzen. |
| Start | Startroutinen eingehalten. Startposition gut gefunden und gehalten. Überlaufen bei Startschuss, weil zu wenig Speed im Boot. Freier Wind mit Leedurchbruch |
| Nachstartphase | sehr schnell im freien Wind mit Lift. Eigendlich guter Schlag, hätte drauf bleiben sollen. |
| 1. Kreuz | 2216 m durchschnittlicher sWw 54°, VMG 4,2 kn, Heel 15-25°, |
| 1. LuvT-Annäherung | Konnte nicht bis Layline auf dem Lift bleiben, weil drei mit Wind von rechts kamen. USA 2658 unterwendet, dann selbst unterwendet von GBR 2542. nächste Wende wieder auf Streckbug, muss aber GBR 2270/NED1841 ducken. Guter Lift bis Layline. Mit freiem Wind aber Kackwende auf Layline (284m vor Fass). Trotz Luvbogen und ordendlich Überhöhe setzen sich noch zwei über mich auf die Layline? Wieder ium Abwind, an der Tonne kommt USA 2658 vor durch noch höher. |
| 1. LuvT-Rundung | Ok. Versuche den Leedurchbruch, USA 2658 fängt aber hier schon an Zweikämpfe zu machen. |
| 1. Reach | 832 m. Werde USA 2658 nur mit zu viel Höhe los. Sie nervt und wir verlieren beide Plätze. |
| 1. ReachT-Rundung | ganz ok, viel falsch zu machen gab es ja nicht. 11 s hinter USA 2658 |
| 1. Downwind | 1276 m mit VMG 4,3. Läuft mal wieder gut bergab. USA turnt vor mir rum anstatt zu segeln, da ich schneller bin und sie mir einfach den Weg vesperrt? Ein langer Leebogen verleitet sie dazu sich mit anderen anzulegen. Wir sehen uns 200 m vor dem Gate wieder. Halte auf die rechte Gate Seite. Sie versucht sich mit Überlappung reinzudrängeln und fährt mir hinter rechts ins Boot, dann ohne zu kringeln links durchs Gate. |
| 1.LeeT-Rundung | Sehr gut im Gate rechts. Kann NL2309 der von der linken Gate-Seite kommt noch innen überholen. |
| 2. Kreuz | Strategie: Linke Seite bevorteilt. Über Links aufkreuzen möglichst mit freiem Wind. Erst oben an der Tonne auf Layline. Der Plan ging auch gut auf. Keine Taktik nötig mangels Gegner auf der linken Seite. 1879m VMG 4,2 |
| 2. Lt-Annäherung | sehr gut, zwischen den Downwindern durch 38 m vor dem Fass auf die Layline. |
| 2. Rundung | gute Rundung 5 s hinter Oma |
| 2. Downwind | 1291 m VMG 4,1. wieder mit ordendlichem Leebogen zur Tonne. |
| Annäherung Rt(5) | Bin mit Vorsprung vor Oma, die wohl Hudel hatte, daher lasse ich das Spitzenfeld der 9er, mit GER 1723, an der Tonne rein. |
 |
|
| Reach ins Ziel | 332 m AVG 4,4. im Abwind der 9er in Luv |
| Ergebnis | 41 in dem gestarteten Fleet, Rang 17 im silver Fleet |
| Bewertung | Größtes Manko ist das Boot mit zuviel Heel zu fahren. Grade muss das Ding |
zum Video ...weiterlesen "Race 2"
